Oravaer Waldbahn

Die Oravaer Waldbahn ist ein einzigartiges technisches Denkmal und eine der wenigen erhaltenen Schmalspurbahnen der Welt. Ursprünglich diente sie dem Holztransport aus den Oravaer Wäldern, heute ist sie eine beliebte Touristenattraktion. Geschichte wurde bereits während des Ersten Weltkriegs geschrieben, als die Bahn mit Hilfe von Kriegsgefangenen gebaut und am 27. Juli 1918 in Betrieb genommen wurde. Die ursprüngliche Strecke führte von Oravská Lesná über Zákamenné nach Lokec, hatte aber keinen Anschluss an das öffentliche Eisenbahnnetz. Dieses Problem wurde 1926 durch den Bau einer Zweigstrecke gelöst, die die großen Höhenunterschiede mit Hilfe von fünf Zweigstrecken überwand und die Orava-Bahn mit der Kysucká-Waldbahn verband. Die kombinierte Kysuce-Orava-Waldbahn war bis 1967 erfolgreich in Betrieb. Während des Zweiten Weltkriegs wurde sie von Partisanen beschädigt, so dass sie von den deutschen Besatzungstruppen nicht genutzt werden konnte. Heute fahren die Touristenzüge vom Bahnhof Tanečník in der Nähe des Dorfes Oravská Lesná ab. Die drei Kilometer lange Strecke führt bis zum Bahnhof Sedlo Beskyd in 935 Metern Höhe über dem Meeresspiegel. Die Fahrt dauert etwa zwanzig Minuten und bietet schöne Ausblicke auf die Orava-Landschaft. An der Endstation können Sie auf den Aussichtsturm steigen und das Panorama der Umgebung bewundern. Die gesamte Fahrt, einschließlich des Aufenthalts auf dem Gipfel, dauert eine Stunde und zehn Minuten. Im Bahnhof Tanečník gibt es einen Parkplatz, ein Depot für historische Fahrzeuge, einen Fahrkarten- und Souvenirverkauf, eine Ausstellung über die Geschichte der Bahn, einen Kinderspielplatz und eine interessante Voliere mit Pfauen.