Árvai Erdei Vasút

Az Árvai Erdei Vasút egyedülálló műszaki műemlék és a világ kevés fennmaradt keskeny nyomtávú vasútjának egyike. Eredetileg az árvai erdőkből származó faanyag szállítására használták, ma pedig népszerű turisztikai látványosság. A történelmet az első világháború idején kezdték írni, amikor a vasút a hadifoglyok segítségével megépült és 1918. július 27-én indult útjára. Az eredeti vonal Oravská Lesnától Zákamennén át Lokecig vezetett, de nem volt kapcsolata a közforgalmú vasúthálózattal. Ezt a problémát 1926-ban egy mellékvonalszakasz megépítésével oldották meg, amely öt mellékvonallal küzdötte le a nagy magasságkülönbségeket, és összekötötte az Árvai Vasútvonalat a Kysucká erdei vasúttal. Az egyesített Kysuce-Orava Erdei Vasút 1967-ig sikeresen működött. A második világháború alatt a partizánok megrongálták, így a német megszálló csapatok nem tudták használni. Ma az Oravská Lesná falu közelében lévő Tanečník állomásról indulnak a turistavonatok. A három kilométer hosszú vonal a 935 méter tengerszint feletti magasságban fekvő Sedlo Beskyd állomásig vezet. Az út körülbelül húsz percet vesz igénybe, és gyönyörű kilátás nyílik az árvai tájra. A végállomáson felmászhat a kilátótoronyba, és megcsodálhatja a környék panorámáját. Az egész út, a csúcson való tartózkodással együtt, egy óra tíz percet vesz igénybe. A Tanečník állomáson parkoló, a történelmi járművek számára kialakított depó, jegy- és ajándéktárgyárusítás, a vasút történetét bemutató kiállítás, játszótér és egy érdekes madárház pávákkal.